#01 - Aus der Schieflage: Aktives Risikomanagement - Boris Herrmann

00:00:04: Es hat einfach einen wertlichen Ziel zu setzen und daran zu glauben, das wirklich zu verkörpern und darauf hinzuarbeiten.

00:00:11: Weil Ziele reißen auch irgendwie mit und setzen eine positive Energie frei.

00:00:23: Voll auf Kurs?

00:00:24: Das ist mein persönliches Experiment!

00:00:26: Ein Podcast in dem ich erkunde wie wir Lebensträume und Ziele erreichen können ohne beruflich den roten Faden zu verlieren.

00:00:33: Ich lade verschiedenste Gäste ein, die schon weiter sind.

00:00:36: Die entweder ihren Traum schon erreicht haben oder ihr Ziel verfolgen, mittendrin stecken oder gerade am Anfang einer großen Reise stehen.

00:00:43: Im Gepäck haben sie viele kleine Übungen – für dich aber auch für mich!

00:00:47: Damit wir weitermachen und unser Ziel erreichen.

00:00:55: Herzlich willkommen Boris Herrmann.

00:00:58: Freue mich jetzt zu sein.

00:01:00: Du bist deutscher Profi-Segler Team Malizia Gründer und bekannt für deinen Engagement für Klimaschutz und Meeresfroschung.

00:01:07: Wer dem Team malizia folgt Und von außen auf deine Welt schaut, sieht vor allem eins.

00:01:12: Abenteuer, Geschwindigkeit ganz viel mehr und die Freiheit.

00:01:16: Hast du manchmal das Gefühl, du lebst in deinem eigenen Traum?

00:01:21: Ja ich lebe meinen Traum und gleichzeitig glaube ich dass.

00:01:25: was ich tue ist natürlich auch eine Projektionsfläche für viele, die vielleicht in ihrem beruflichen Alltag nicht ganz so sehr ihren Traum ausleben können.

00:01:36: Das ist auch ein Teil meiner Rolle.

00:01:38: Ich habe von dir gelernt, dass sieben Tausend Einhundertzwanzig Menschen auf den Mount Everest geklettert sind.

00:01:43: Ich glaube ein Neujahrsgrad dabei.

00:01:45: Siebenhunderteinundzwanzich waren im Weltall und nur hundertsechsenvierzig sind bei der Wendy Globe mitgesiegelt.

00:01:51: Du bist einer davon!

00:01:52: Was bedeutet Risiko für dich?

00:01:56: Also ich hab mal irgendwann gesagt was gibt es für ein größeres Risiko als meinen Traum nicht zu leben oder mein Traum zu verpassen?

00:02:04: Und dieser Gedanke kam mir in jüngeren Jahren.

00:02:09: Im Anfang des Studiums war auf völlig banaler Art und Weise im Alltagsverkehr, auf dem Fahrrad eine gute Freundin ums Leben gekommen.

00:02:19: Mitten aus dem Leben gerissen und da dachte ich einfach dieses Leben dem Schulden wir auch.

00:02:23: was und wenn wir Träume haben ist eigentlich das größte Risiko was es gibt irgendwie die Zeit zu verpassen oder irgendwann ist es zu spät und träume aufzuschieben.

00:02:34: Wahnsinn, hinter den bunten Bildern steckt aber auch eine permanente Risikobewertung.

00:02:39: Du hast gerade als Profisegler Wetter, Technik, Schlaf, Finanzierung dein Team und auch Entscheidungen die ganze Zeit im Blick.

00:02:46: Glaubst du jedes Risiko ist kalkulierbar?

00:02:51: Also ich denke ehrlich gesagt gar nicht so viel über Risiko nach jetzt, obwohl nee das ist Quatsch!

00:03:00: Ich denke schon viel über risiko nach.

00:03:02: also ich versuch zum Beispiel dass wir unsere Sachen, die wir machen gut versichern.

00:03:07: Wenn sich jemand in der Werft die Treppe runterfällt oder solche Sachen.

00:03:11: Aber wenn wir Gäste an Bord haben das ist auch ein ganz schön kompliziertes Thema weil wir sind ja kein Berufsschiff, wir sind ein Rennboot und dafür gibt es jetzt gar nicht so exakte Regeln und Normen.

00:03:20: und dann gibt's immer riesigen Fragen wie sowas eigentlich versicherbar?

00:03:24: Wenn ich jetzt an mein eigenes Risikosegel, wenn ich da um die Welt düse würde ich nochmal unterstreichen aus meiner Sicht nicht als Hazardörs Sport irgendwie einzuschätzen.

00:03:36: Es gibt ja auch diese Extremsportarten, wo Leute ganz dicht an einem Hinklippen mit solchen Wingsuits vorbeifliegen oder so, wo man denkt die sind aus so'n ganz klein bisschen Lebensmüde...

00:03:45: Ja du natürlich nicht!

00:03:47: Nee

00:03:47: ich finde das ist ein Riesenunterschied weil da ist es auch jetzt seit glaubt vierundzwanzig Jahren nichts Ernstes passiert jedenfalls wo jemand körperlich zu schaden oder um's Leben gekommen wäre.

00:03:57: in unserem Sport und das gibt es eigentlich, also damit ist ein ziemlich sicherer Sport.

00:04:01: Ich meine beim Fußball passiert mehr die verletzten sich ständig oder beim Bergsport ist tatsächlich relativ gefährlich wahrscheinlich einer der gefährlichsten Sportarten die Leute jetzt auf die Gipfel klettern und dann da von schlechten Wetter überrascht werden.

00:04:15: aber viele Sportarten sind durchaus mit Risiko und Gefahr.

00:04:18: aber was wir da draußen machen so lange wenig über Bord fallen und solange das Schiff nicht untergeht Ist das Risiko überschaubar, würde ich sagen?

00:04:29: Risiko kann ja auch was Produktives sein.

00:04:31: Also der richtige Umgang damit macht ja auch Mut oder?

00:04:35: Ja genau also.

00:04:36: natürlich ist die Wahrnehmung auch total verschoben.

00:04:38: wahrscheinlich da draußen sind wir natürlich in einer der letzten Wildnisse unseres Planetens.

00:04:45: im mitten des Südpazifiks gibt es so einen Punkt den haben Mathematiker berechnet.

00:04:50: er ist am weitesten entfernt Punkt auf dem Ozean von allen Landflächen und Inseln und irgendwelchen Fels.

00:04:58: Die nächste Inselgruppe ist tatsächlich irgendwie zwei tausend Kilometer entfernt oder zweitausend Sehmalen sogar entfernt, das es nur so eine kleine Gefälzformation irgendwo in der Handakt ist.

00:05:08: also da ist man wirklich richtig weit weg von allem und wenn uns da was passiert dann treiben wir darum und dann müssen wir irgendwie sehen wie wir weiterkommen.

00:05:16: einfach kann man nicht mal eben hin fliegen.

00:05:19: Dafür bräuchte es schon so einen besonderen Jet, der eben richtig weite Strecken schafft.

00:05:23: Und ein Hubschrauber kann sowieso nur in Küsten näher zum Einsatz kommen.

00:05:27: Das heißt... In der Geschichte des Worniglobes ist er jetzt vierzig Jahre alt als die Stiffe noch nicht so zuverlässig waren und öfter was passiert ist früher, die auch mal über Kopfliegen geblieben sind.

00:05:37: oder einer der letzten großen Unglücksfälle war ein Typ, der hat sich das Becken gebrochen.

00:05:44: Den Schmerz

00:05:45: spür ich direkt.

00:05:46: Ja,

00:05:46: der Warfen Jan-Eliest kennen wir gut erst auch mit uns, mit Timalizia im letzten Ocean Race auf zwei Tappen an Bord gewesen Und er war beim Woundy Globe auf dem Vorschiff und wollte einen Segelwechsel machen.

00:05:58: Das war nach dem Sturm, wo er eigentlich dachte es ist schon irgendwie safe.

00:06:01: und dann kam das Boot ins Surfen auf einer Welle, ist mit Vollspeed die Welle runter gedornert in die nächste Welle reingeschossen und hat das Wasser am Deck, hat ihn dann so gewaltsam nach hinten gerissen und gegen die Rehling geschleudert.

00:06:12: und dann hing er irgendwie an seinem Live-Bild aus dem Borden von der... Nächsten Welle wieder, also völlig dramatisch.

00:06:17: Dann hat er sich dabei das Becken gebrochen und konnte sich nur so ins Boot robben.

00:06:21: Und wir haben aber am Eingang des Schiffes tatsächlich Adrenalin- und Schmerzmittel.

00:06:28: Damit konnte er dann irgendwie gerade zum Satelliten-Telefon kommen.

00:06:31: und dann war die schlechte Nachricht du musst jetzt zehn Tage warten weil die australische Marine eine Fregatte bemannt mit hundertfünfzig Leuten und erst mal los fährt und dann brauchen sie zehn Tage darüber zu dampfen.

00:06:42: Du redest jetzt immer von wir, aber ihr seid ja schon immer alleine auf dem Boot.

00:06:47: Meistens, es gibt auch Rennen mit Mannschaften, in der Situation war der Kollege allein.

00:06:54: Zehn Tage auf so eine Rettung warten, kalkuliertes Risiko!

00:06:59: Ich finde es spannend, ich glaube das im normalen Leben ... Menschen kleinere Risiken haben, die dem umtreiben.

00:07:06: Zum Beispiel in unserer Gesellschaft.

00:07:07: steigende Lebenskosten, politische Unsicherheiten ist alles Dinge, die Angst machen.

00:07:13: Glaubst du es lohnt sich der Angst zu folgen oder was machst Du zum Beispiel wenn Du das Gefühl hast Du verlierst sie Kontrolle?

00:07:23: Ja ich weiß nicht.

00:07:24: also Ich hab eigentlich nicht so oft das Gefühl, dass ich die Kontrolle verliere.

00:07:30: Aber ich würde schon sagen, dass sich relativ oft so eine undifuse Angst oder vielleicht auch so eine Unsicherheit habe ... Das wird mir ja jetzt erst so bewusst in meinem zunehmenden Alter.

00:07:43: Das ist vielleicht auch... Ich glaub wir

00:07:44: sind gleich alt, du bist fünfundvierzig,

00:07:46: ne?

00:07:46: Ja.

00:07:47: Nee, du wirst aber doch jetzt fünfundvierziger!

00:07:50: Ich dachte, ich muss noch mal rechnen.

00:07:51: Ne, genau.

00:07:52: Und die ... Ja, irgendwo ist das so eine Unruhe und so eine Angst.

00:07:57: Und ich glaube die ... Das Tolle an einer Herausforderung wie Van de Globe ist eben auch wenn ich das gut machen will dann muss ich eben auch Angst loslassen und das lernen.

00:08:08: nicht nur Angst aber auch Bedenken oder irgendwelche Vorstellungen was man machen müsste.

00:08:12: oder wir alle tragen ja so viele Dinge in uns rum die uns eigentlich ein bisschen ausbremsen und unnötig Kraft kosten Und viele Ängste sind einfach unbegründet und ich glaube, das ist eigentlich eine der schönsten Vorstellungen.

00:08:23: Wenn man das öfter schafft eben es ist alles in Ordnung und man hat keine Sorgen.

00:08:28: keine Angst ist von nichts getrieben.

00:08:31: Das kann natürlich nicht oft so sein aber öfter vielleicht

00:08:34: oder zumindest in der Lage sein die Angst und die Sorgen auszublenden um klare Gedanken zu fassen.

00:08:40: im Unternehmerischen sagen wir ja manchmal Ruhe bewahren ist die beste Form der Resilienz.

00:08:46: Manchmal bin ich mir ganz sicher, ob da nicht sogar mehr dazu gehört.

00:08:50: Hast du irgendwie so ein Trick?

00:08:53: Wenn um dich rum alles zusammenbricht wie du dann trotzdem eine Entscheidung treffen kannst?

00:08:58: Also das ist mir bei unserem Segeln aber auch beim unternehmerischen Teil eigentlich eher so ein Bild dass ich denke wenn Krisen da sind es eigentlich immer am einfachsten.

00:09:11: Ich glaube, das habe ich auch schon bei anderen Leuten gehört.

00:09:14: Es hat mir sogar mal eins und alter Seemann gesagt, wenn die Mannschaft anfängt zu murren, dann musst du nur eine kleine Krise an Bord herbeiführen, dann spuren wieder alle.

00:09:24: Wer den am Paus sagt immer Krisenzeiten sind Unternehmerzeiten.

00:09:28: Geht ja in eine ähnliche Richtung, dass wir uns dann sammeln, wenn der Druck am höchsten ist?

00:09:31: Ja, Druck ist ja noch eine krisende Unmittelbar-Krise.

00:09:34: Die jetzt wirklich in dem Moment ist jetzt irgendwie ein Problem zu lösen.

00:09:37: Das finde ich so einfach weil für alle ist klar okay unsere ganzen kleinen Ansprüche die können wir mal nach hinten stellen.

00:09:43: Jetzt im Moment müssen wir gemeinsam als Gruppe oder auch alleine als Skipper auf den Boot... Ich muss diese Krise lösen und das finde ich eigentlich mental viel einfacher.

00:09:52: dann funktioniert man einfach!

00:09:53: Und wenn es jetzt auf dem Boot ... Ocean Race mit Mannschaft in den Tappen um die Welt, sind wir da losgefahren und dann war auf einmal ein großer Schaden am Mast.

00:10:06: Das war so eine der großen Krisen, die wir hatten.

00:10:09: Und da hat mir auch einer der die Mitseglerin Rosi, die an Bord war, sagt du warst da ruhig in der Zeit?

00:10:15: Sonst bist du immer so nervös!

00:10:17: Ich finde es manchmal viel schwieriger wenn man in so alles gerade ausgeht aber man weiß so ohh da kommt.

00:10:23: Wo sind jetzt die nächsten Risiken?

00:10:25: Man muss abwägen und Entscheidungen treffen, wo es nicht so klar ist.

00:10:30: Das finde ich oft schwieriger als die unmittelbare Krisensituation.

00:10:34: Ich kickte auch das Adrenalin.

00:10:37: Irgendwas passiert ja in einem Moment, dass man tief durchatmet und den nächsten Schritt genau überlegt.

00:10:42: Vielleicht auch da ... Spürt der Körper das Risikos jetzt größer?

00:10:45: Ich muss genau nachdenken, bevor ich eine Entscheidung treffe.

00:10:48: Als ich das erste Mal ein Interview über dich gelesen hab, es war wahrscheinlich zwanzig Jahre her, da ging's um das Thema Schlaf und es hat mich sofort gecatcht weil in dem Interview hast du gesagt Du übst an einer Ampel schlafen!

00:10:58: Da dachte ich total krass.

00:10:59: wie geht so?

00:11:00: was eigentlich bei einer Ampelfase ist ja relativ kurz.

00:11:02: Ich habe danach zwei Kinder gekriegt.

00:11:05: als Eltern perfektionieren wir kurzes Schlafen üben und auch schnell wieder auffachen.

00:11:09: aber Ja, mal ganz im Ernst.

00:11:12: Schlafen und zur Ruhe kommen in der Stresssituation?

00:11:14: Wie machst du so was?

00:11:17: Ja beim Einhandsegeln ist es jetzt schlafen besonders schwieriges Thema aber auch beim Segeln mit der Mannschaft und ich glaube auch als Unternehmer, Unternehmerin kann das total helfen.

00:11:27: die schöne Vorstellung mit der Ampel die damit verbunden ist ja dass sich so viel Kontrolle über meine eigenen Emotionen haben möchte habe ich natürlich nie geschafft.

00:11:36: hat

00:11:37: sich ihr Winter wie ganz anders gelesen?

00:11:41: Vielleicht bin ich einmal so ein bisschen eingenickt, aber im Prinzip eigentlich geht es ja darum irgendwie.

00:11:46: Ich kann an einer Situation mitten am Tag, wo's eigentlich überhaupt nicht passt den Gedankenstrom stoppen und den Frieden und die Ruhe finden zu sagen okay lass alles los und ich schlafe sogar kurz ein.

00:11:57: wenn man körperlich erschöpft und ein bisschen müde ist das natürlich viel einfacher.

00:12:03: Aber das Schwierige ist ja auf den Gedankenstrom so aufzuhalten.

00:12:06: Und das spielt eben beim Segeln eine große Rolle, wenn ich da... Da kommt noch erschwerend hinzu, dass sich das Boot stark bewegt oft, wenn mehr Wind ist und es auch sehr laut sein kann.

00:12:18: Übrigens das schwierigste zu schlafen ist, wenn man alleine segelt und dann kein Wind ist in der Regatta.

00:12:23: Weil dann trägt das Boot, vielleicht fährt es nicht mehr gerade aus und der Autopilot macht Alarm.

00:12:28: Ich kann noch nicht mal Kurs halten.

00:12:30: Das Boot britt sich im Kreis und die Segel flappen hin und her im Seegang.

00:12:33: Und die anderen fahren natürlich immer irgendwie gefühlt jetzt doch trotzdem weiter.

00:12:38: Dann kann man einfach nicht schlafen.

00:12:39: Das ist tatsächlich das

00:12:40: Schwierigste.".

00:12:40: Also was ist schwieriger?

00:12:42: Zu schlaven oder loszulassen?

00:12:43: Also das Loslassen ist einfach die Voraussetzung fürs Schlafen.

00:12:46: Also auch in so einer Situation, okay das Boot dreht sich im Kreis alles ist messd Die anderen fahren noch eine hohe Geschwindigkeit und ich verliere jede Minute Eine Sehmeile Vorsprung auf die Anderen Dann zu sagen ok aber jetzt schlafe ich mal fünf Minuten Und dass es natürlich Das ist sozusagen

00:13:05: essentiell um später wieder schneller zu sein Genau ein

00:13:09: Stück weit auch der Kern unseres Sportes fast also das ist natürlich ein sehr technischer Sport wo ganz viel dazu gehört.

00:13:14: Aber irgendwo ist das, glaube ich, trennt am Ende die Spreu vom Weizen.

00:13:19: Wenn man irgendwie sagt, ja genau, ich kann eben in so ganz kurzen Momenten wieder ein bisschen die Batterien aufladen und insgesamt einfach sehr präsent bleiben und nicht zwischendurch dann plötzlich zwei Stunden weg sein.

00:13:35: Dein Team ist eigentlich dafür bekannt dass er sehr viel mit Technik arbeitet auch mit starker KI.

00:13:39: Ich glaub ihr habt gerade wieder eine Partnerschaft bekannt gegeben.

00:13:43: Ich finde es nicht, aber IFM müsste das sein.

00:13:44: Danke.

00:13:45: Die Elektrikerin ist mir in mir ins Wach geworden!

00:13:49: Aber welche Rolle spielt für dich Technik dann in solch einer Situation?

00:13:53: Kann die dich unterstützen loszulassen oder ist sie eigentlich nur ein Richtungsgeber?

00:14:00: Also die Technik ist total omnipräsent auf dem Rennboot und Dennoch nicht nur jetzt einen Techniknerdangelegenheit.

00:14:10: Ich finde es so schön, diese Konfrontation Mensch-Natur-Technik irgendwie.

00:14:14: Wir setzen uns die ganze Zeit mit Windwellen und Wetter auseinander... ...und der Technik aber dann letztendlich.

00:14:22: das noch schwieriger ist irgendwie diese mentale Seite.

00:14:25: Aber um auf deine Frage zu antworten Die wir haben dann so Technik, die hält zum Beispiel das Boot auf Kurs Der Autopilot steuert wenn ich jetzt alleine segle Und da kein anderes Und dann gibt es alle möglichen Sensoren und Alarme, das brüttlich zu schräg fährt zu schnell.

00:14:37: Der Wind dreht oder irgendwo ist die Last so hoch oder sowas.

00:14:40: Insofern hilft es natürlich zu schlafen wenn ich weiß.

00:14:44: okay, ich werde in der Regel geweckt von meiner Technik, wenn jetzt irgendwie in den nächsten fünf oder zwanzig Minuten eine dramatische Windänderung sein sollte?

00:14:54: Jeder redet drüber.

00:14:55: deswegen muss sich fast fragen welche Rolle spielt bei eurer technik künstliche Intelligenz.

00:14:59: Ist da schon viele in dem System verbaut?

00:15:03: Es spielt eine Rolle.

00:15:05: Ein Anwendungsfall ist eine Verarbeitung von Bilddaten aus einer Infrarotkamera, die nach vorne schaut und lernen soll, ob das jetzt eine steile Welle oder der berühmte Container ist oder ein anderes Schiff.

00:15:20: Und dann eben entsprechend Alarm zu schlagen.

00:15:23: Dazu wird ein Bildmodell irgendwie... trainiert.

00:15:27: Ich stelle mir vor, dafür Trainingsdaten zu finden ist gar nicht so einfach!

00:15:30: Wir haben mit dem Versicherer zusammengearbeitet was soll auch Kollision mit anderen Schiffen natürlich vermeiden und haben die gesamte Flotte damit ausgestattet.

00:15:37: und das ist schon seit über zehn Jahren und da gibt es jetzt schon eine ganze Reihe von Fortschritten.

00:15:42: ein innovatives Unternehmen CAA heißen die in Deutschland der das vorantreibt.

00:15:50: und ja dass das ist also ein ganz spannender Anwendungsfall.

00:15:54: geht er auch für Eisschulen?

00:15:56: Ja klar, letztendlich alles.

00:15:59: Es gibt dann auch Fehlalame für Vögel.

00:16:01: tatsächlich und in den Südmeeren fliegen und begleiten uns ja die Albatrosse diese ganz großen schönen Vögl- und der Warenton des Gerätes ist leicht anders ob es jetzt sozusagen irgendwie ein großer markanter Gegenstand ist oder so eine ganz kleine mögliche Störwarnung oder Störsignale.

00:16:20: und dann hört man schon dieses Man lebt eigentlich mit diesem Piepen und das weiß, ist wieder ein Albatross vorne vom Schiff lang geflogen.

00:16:26: Und das kann dann das Unterbewusstsein irgendwann schon filtern?

00:16:29: Ist da jetzt wirklich eine Warnung oder ist es wieder nur ein Albitross gewesen?

00:16:32: In dem neuen Zyklus wird AI eine größere Rolle spielen und ich glaube dass es auch vielleicht für den Sieg der nächsten Worniglob entscheidend sein wird weil ja diese Steuerung des Schiffes Es ist immer noch so bei bestimmten Bedingungen, kann der Mensch besser steuern.

00:16:48: Und das sind eigentlich da wo wir die größten Performance-Unterschiede sehen ob der Mensch steuert oder die Maschine.

00:16:53: und da wäre der Unterschied zwischen meinem alten und neuen Schiff geringer als ob ich von Handsteuer oder eben mit der Maschine.

00:16:58: Und diesen Unterschied den glauben wir kommen wir eben mit AI und anderen Steuerungstechniken verbessern.

00:17:07: Und das ist sozusagen, weiß nicht wie weit wir ins technische Detail gehen wollen aber es ist sozusagen historisch.

00:17:12: bisher haben wir so eine proportionale Steuerung gehabt.

00:17:14: Es gibt irgendeinen Parameter zum Beispiel die Schräglage des Schiffes und proportional pass ich den Kurs an oder die ich sage mal der Schiff soll den kurs halten weicht vom Kurs ab und dann lege ich entsprechend einen Steuereimpuls und komme wieder zurück und oszilliere ein bisschen um meinen... Ja viel

00:17:27: spannender finde ich.

00:17:27: widersprichst du der Technik manchmal?

00:17:29: Oder lässt du es einfach laufen?

00:17:34: Man greift oft ein und justiert das sozusagen nach, weil es eben so imperfekt ist.

00:17:39: Und es nicht so toll funktioniert wie wenn man sitzt da als Segler und denkt jetzt musst du das eigentlich besser wissen.

00:17:45: Dazu ist halt der nächste Schritt in Zukunft Model Predictive Control oder Controlling MPC.

00:17:52: Da geht es dann darum, dass wirklich ein gesamtes Umweltmodell die Art und Weise wie das Schiff mit der Umwelt interagiert.

00:18:00: umfassend versteht und nicht nur sozusagen proportional auf einige Einstellungen.

00:18:04: Es öffnet

00:18:04: für mich neue Möglichkeiten, weil du weißt ja ich will irgendwann auch um die Welt segeln bin aber die schlechteste Seglerin, die es gibt.

00:18:10: also schaffst mit ein bisschen Glück raus aus dem Hafenbecken.

00:18:13: Aber vielleicht mit der Technik habe ich in Zukunft eine Chance.

00:18:16: was sich unbedingt will ist dabei trotzdem beruflich kurs halten weshalb ich dir auch viele Fragen stelle.

00:18:22: bei dir ist ein bisschen anders rum.

00:18:24: bei dir hat glaube ich dein Traum deinen Beruf geformt.

00:18:27: Oder ist Segeln überhaupt noch dein Traum?

00:18:29: Das Hobby zum Beruf machen oder den Beruf zum Hobby machen.

00:18:32: Also das würde ich eigentlich eher empfehlen, man sollte immer dem Beruf zum Hobbie machen.

00:18:36: Ich glaube dass das bedeutet, was man beruflich macht so gerne macht, dass man es dann mit Leidenschaft als Hobby weiter treibt.

00:18:44: Anders rum Menschen um sich rum haben die den Beruf lustig machen.

00:18:48: Also ich kann sagen von meinem Team, ich arbeite wahnsinnig gern mit denen.

00:18:51: Trotzdem hat's bei Idia ja mit einem Gedanken angefangen du wolltest was erreichen und daraus ist mittlerweile ein Team gewachsen.

00:18:57: das Team Malaysia wird dieses Jahr zehn Jahre alt glaube ich.

00:19:00: Du bist der Geschäftsführer es deine Firma du hast daraus etwas aufgebaut was Ja wie du selber feststellt globalen Riesen Impact hat also bei dir.

00:19:10: man müsste ja fast sagen um so erfolgreich zu sein muss man mit dem Traum anfangen?

00:19:15: Ja also eine These könnte vielleicht sein dass wirklich Träume, also sicherlich hast du auch Träumen.

00:19:21: Ich glaube alle erfolgreichen Unternehmer haben letztendlich Träime oder der kann es nicht sozusagen einfach nur irgendwie trockene Leistung bringen wenn da nicht irgendwo so ein Feuer ist oder irgendwas da tiefer in einem ist und man kann das Traum nennen.

00:19:36: oder vielleicht trinkt das zu romantisch für manche einen Unternehmer oder Unternehmenden.

00:19:41: aber bei mir ich nenne es Traum weil als Jugendlicher habe ich eben Filme gesehen und Bücher gelesen.

00:19:46: Also saß ich auf meiner Couch im Winter da irgendwie und dachte, ich muss mal wieder zur Schule gehen.

00:19:51: Und das ist hier diese kleine Welt in dieser Kleinstadt und ich will da raus in die große Welten hat.

00:19:55: Da fing man so an davon zu träumen.

00:19:57: Ja genau!

00:19:57: Das ist einfach geblieben.

00:19:59: Ich glaube

00:19:59: später wird es ja zum Ziel.

00:20:01: Wenn der Traum erstmal ein bisschen ausformuliert ist dann kann sowas ja zu einem guten Ziel wachsen.

00:20:06: Weißt du noch wann du dich getraut hast dein Traum das erste Mal auszusprechen?

00:20:10: Wann hast du das erste Mal zu jemandem gesagt, ich möchte bei der Vendiglobe mitsegeln?

00:20:14: Ich weiß nicht mehr genau.

00:20:15: Aber wie lange ich damit gezögert habe, weil man Respekt davor hat und will sich auch nicht lächerlich machen.

00:20:22: Natürlich hab ich erst mal das Mini-Transat gesägelt für die kleinsten Boote, die es gibt als achtzehnjähriger direkt nach dem Abitur.

00:20:31: Und wann kam das Vendiclobe dann ... Ich hab das im Freundeskreis gesagt Ja, und ich glaube... Das ist

00:20:41: ja auch eine Übung.

00:20:42: Also was du sagst diesen Traum am Anfang ist der ja fast schützenswert den gleich auszusprechen, finde ich persönlich total schwer.

00:20:48: Ich merke das auch bei mir.

00:20:49: so etwas laut zu sagen, was ich erreichen will wo ich noch nicht ganz sicher bin ob ich es schaffe, da habe ich totale Hemmschwellen!

00:20:55: Und dass so mehr ich übe mal so nebenbei, desto besser funktioniert es glaube ich.

00:20:59: aber als Unternehmerin weiß ich wenn ich Ziele klar ausspreche kann ich sie auch erreichen.

00:21:04: Ja, es ist sogar eine Voraussetzung und das hat auch einen Wert an sich selbst wenn man sie dann nicht erreicht.

00:21:08: Also ich glaube wenn ich jetzt zum Beispiel an die nächste Warn-die-Glob denke und ich würde einfach mich mal öfter trauen fange ich so ein bisschen an.

00:21:16: Die will ich jetzt gewinnen!

00:21:17: Alle guten Dinge sind drei.

00:21:18: wir haben alle Voraussetzungen wenn nicht ... Jetzt waren dann sozusagen... Die will Ich jetzt oder die wollen wir jetzt gewennen?

00:21:28: Selbst wenn wir das dann nicht schaffen.

00:21:30: Es hat einfach einen wertlichen Ziel zu setzen, daran zu glauben und das wirklich zu verkörpern und darauf hinzuarbeiten.

00:21:37: Weil Ziele reißen auch irgendwie mit und setzen eine positive Energie frei.

00:21:45: Und ich bin selbst immer gerne mit Leuten zusammen oder umgeben die irgendwelche verrückten Ziele haben oder überhaupt Ziele habe.

00:21:53: Überhaupt Träume haben.

00:21:54: Ich finde das inspiriert einfach.

00:21:55: Hat was Motivierendes

00:21:55: wenn jemand seine Richtung kennt?

00:21:58: Ja, und ich glaube das ist auch ein Grund warum es unseren Sport überhaupt gibt.

00:22:01: Weil eben... Es gibt ja nicht so viele extravagante möglichen... Achso!

00:22:07: Das ist jetzt eine sehr extravagantes Ziel alleine um die Welt so einen Rennen zu segeln und das dann auch noch zu gewinnen und so.

00:22:13: Aber da ist halt auch, glaube ich, ein Wert drin für Leute in unserem Umfeld sind, um uns herum einfach die Energie, die so ein Ziel irgendwie mit sich bringt.

00:22:21: oder

00:22:23: Ich glaube, das letzte was frei und in der T-Motivationsspiel ist eine übergeordnete Rolle.

00:22:28: Ich habe immer einen kleinen Blog im Podcast wo ich schnelle Fragen stelle und gerne schnelle Antworten hätte.

00:22:32: Den Werbeblog!

00:22:33: Na ja, es ist kein Werbeblock den hab' ich nicht.

00:22:35: Das machen wir ohne Werbung.

00:22:36: Es ist irgendwie spannender auch als Zuhörer.

00:22:38: Aber fünf Fragen, fünf Antworten?

00:22:40: Wann warst du das letzte Mal richtig wütend?

00:22:52: Da bin ich jetzt glaub ich schon... da haben wir nicht so schnell gerade in die Antworten.

00:22:57: Wann hast Du das letzte mal laut

00:22:58: gelacht?!

00:23:00: Gestern Abend haben wir rumgeschärzt und gelacht, da war ich mit einem Freund aus der Schweiz essen.

00:23:08: Und genau er hat im Restaurant meinen Hund vorgestellt, das ist ja Lilly... ...und den Frachten lief es sehr so klein?

00:23:14: Ist das noch ein Welpo oder was?

00:23:15: Nee, das wäre schon sieben!

00:23:17: Der wächst am Ende.

00:23:18: Das ist dann nicht irgendwie lustig.

00:23:20: Wann hattest du das letzte Mal Angst?

00:23:22: Der wird am Ende dann ganz plötzlich ganz groß.

00:23:24: Zurück zur Angstfrage.

00:23:26: Wohin hatteste Du das letzte mal

00:23:27: Angst?!

00:23:30: Ich hab eigentlich immer so ein bisschen so eine unterschwellige Angst, dass ich irgendwas falsch mache oder dass wir irgendwie plötzlich kein Geld mehr haben.

00:23:37: Oder das Schiff nicht schnell ist oder irgendwie... Also da ist auch so ne Umsicht glaube ich, die natürlich dafür sorgt vielleicht, dass wir nicht so viele Fehler machen hoffentlich.

00:23:51: Wann hast du das letzte?

00:23:52: Oh!

00:23:52: Ich werd dich unterbrechen weil es sind kurze Fragen kurz zu antworten.

00:23:56: Wanne hast Du das letzte Mal geweint?

00:23:58: Äh gestern

00:24:00: Was hat dich in letzter Zeit begeistert?

00:24:02: oder wer?

00:24:06: Ich habe eine Seglerin im Team, mit der ich letztens über deren Ziele ihre Ziele gesprochen hab.

00:24:14: Da dachte ich es ist so... da wollte ich auch eben ein bisschen auf anspielen und da dachte ich immer das ist so begeisternt wenn sich jemand einen irres Ziel setzt und das allein fasziniert mich.

00:24:24: Ich würde gerne irgendwie das unterstützen.

00:24:27: Gibt es ein Meerestier dass dich begeisterts?

00:24:30: Ja, der Albatross.

00:24:31: Also das ist jetzt ja ein Meeresvogel, die aus der Antarktis startet oder so Südamerika und rund um die Antarkte sozusagen Weltumflüge machen kann, der monatelang auf See bleiben kann drei Meter spannweite und einfach einen ganz eleganter Gleiter.

00:24:47: es weil er seine Flügel so einrasten kann dass er keine Muskelkraft braucht um die Flügle zu halten Und das sieht auch ganz toll aus wenn er durch die südmeerisch fliegt.

00:24:56: verändert sich dein Blick auf das Meer oder den Ozean wenn du ihn nicht nur als Rennstrecke siehst, sondern auch zu Hause als Lebensraum erlebst?

00:25:05: Ja ich sehe ihn ja ganz wenig.

00:25:11: Ich bin mit dem Segeln aufgewachsen durch meinen Vater und fühle mich irgendwie auf dem Meer sein, ganz eng verbunden.

00:25:19: Und ich würde sagen mein Blick verändert sich auch durch das viele Segeln Aber auch auf den Planeten, also einfach der Umstand dass wir in so kurzer Zeit einmal um diese blaue Murmel rum segeln können.

00:25:33: Das gibt einem so ein Gefühl davon wie endlich das ist.

00:25:37: Wie klein!

00:25:38: Auch auf dem Meer wird man sich der Erdkrümmung viel bewusster weil sozusagen der andere Segler, der Konkurrent, der neben mir segelt er braucht nur zwei Meilen entfernt zu sein und sehe ich nur noch die Hälfte seines Mastes.

00:25:50: Also so rund und so kleines unser Planet.

00:25:54: Und all solche Eindrücke nimmt man dann auch mit nach außen.

00:25:56: Ja, da weiß der Ozean so wichtig.

00:25:58: gibt es etwas was wir als Menschen oft unterschätzen?

00:26:01: Ja komplett.

00:26:01: die Bedeutung des Ozeans ist komplett ignoriert und unbekannt in der Breite der Gesellschaft auch in unserem Schulbildungskanon unterbelichtet denn irgendwie ist das sozusagen der Eckpfeiler von den ganzen von das Live-Supportsystem unseres Planeten, könnte man es auch sagen.

00:26:20: Produziert Sauerstoff speichert des CO² reguliert die Atmosphäre und die Temperatur.

00:26:28: Er ist der größte Lebensraum mit weitem Abstand auf unserem Planeten.

00:26:33: Und er hat ganz viele solche Superlative.

00:26:36: Die größten Bedrohungen für die Ozeane sind die CO² Emissionen unserer Industrie durch den erhöhten CO-Zweigehalt und die Wärmeenergie, die letztendlich durch den Klimawandel die Erderwärmung in die Ozeane eingetragen.

00:26:55: Und das ist sozusagen ganz profunder chemischer, physikalischer und grundreifender Eingriff und Wandel dieses riesigen Erdsystems wenn sich die Temperatur des Ozeans und eben ganze Klimasysteme verändern.

00:27:12: Ich meine, dagegen sind wir dann wirklich ganz klein selbst mit unseren größten Industrien.

00:27:16: und dann gibt es natürlich solche Vorstellungen wie Geo-Engineering.

00:27:19: Und das gibt natürlich so eine Art menschlicher Hybris wo wir mit dieser riesigen tollen globalen Ökonomie die wir aufgebaut haben irgendwie denken wir könnten die ganze Welt irgendwie letztendlich kontrollieren.

00:27:30: aber wenn man sieht einfach wie groß und stark und tief und wie viel Wärmeenergie in diesen Ozeanen dann letztendly gespeichert ist dass wird die nächsten Hundert Jahre ganz große Auswirkungen haben, selbst wenn wir heute kein einziges Gramm CO² mehr emittieren würden.

00:27:44: Ihr hattet ja ganz früh den Claim Errace We Must Win und Climate Action Now glaube ich!

00:27:49: Wann hast du dich entschieden in Forschung zu investieren?

00:27:52: Also wirklich auch in unsere Umwelt zu investiren.

00:27:55: Dieses Projekt ging eigentlich los... ...zwei tausend siebzehn haben wir ein Labor angeschafft was an Bord installiert ist am Bord des Rennbootes und automatisch Ozean Daten sammelt.

00:28:07: Und in dem Zuge auch zeitgleich haben wir in der Bildungskampagne irgendwie angefangen.

00:28:12: Die hat sich immer weiter entwickeln und ist dabei, sich weiterzuentwickeln, aber mit noch sich zu verästeln und zu verzweigen.

00:28:19: Auch die Unternehmen, die mit uns arbeiten, promoten das zum Teil... Ja genau diesen Spruch haben wir seit Jahr zwei Tausend neunzehn.

00:28:28: als er mit Greta Thunberg über den Atlantik gefahren sind kam der zu uns.

00:28:34: dann gab es auch noch Unite Behind the Science.

00:28:37: Das war der Spruch von Greta, den Sie, wir hatten mit ihr geguckt.

00:28:40: Was möchtest du gerne auf Segel schreiben?

00:28:42: Weil wir da auch gerade neue Segel bekommen hatten und dann hat sie mit ihrem Friday for Future Movement so eine Umfrage gestartet in ganz viele Vorschläge Und dann kam das am Ende dabei aus United behind the signs.

00:28:54: Ich glaube also jetzt mal aus unternehmerischer Sicht des Umweltrisikos ist größte Risiko was uns alle trifft nicht nur die Unternehmen sondern auch uns als Gesellschaft und ich glaube es ist seit zehn Jahren Bestandteil vom Global Risk Report.

00:29:06: Trotzdem haben wir große Schwierigkeiten ins Handeln zu kommen, wenn ich das mal so übersetzen darf.

00:29:12: Also ich sehe in der Wirtschaft Familienunternehmen sind von Natur aus nachhaltig aber oft fehlt uns auch die Idee wo die großen Hebeln sind Wie kriegst du Unternehmerns handeln?

00:29:22: Ja also ich sage nochmal Ich habe ein bisschen eine politische Brille und ich glaube dass auch eben große und mittlere Unternehmen eben auch starken politischen Einfluss haben können glaube ich, ganz stark an Regulierung.

00:29:34: Und dieses ganze Klimathema einzufangen ohne Regulierungen ist total schwierig.

00:29:39: letztendlich brauchen wir natürlich eine CO-Zweisteuer und solche Sachen.

00:29:42: Das kann nicht einfach billiger sein die Umwelt zu zerstören als das muss.

00:29:48: sozusagen irgendwann müssen die grünen Lösungen klimafreundlichen Lösungen die günstigeren seien alle möglichen spannenden Themen die auch irgendwie ja total konstruktiv sind und wenn man das irgendwie auch in der öffentlichen Rolle die jeder Unternehmer hat und nach innen oder in seiner Industrie eben nicht irgendwie ideologisch dagegen anzugehen.

00:30:09: Das ist diesen Wandel, den braucht zu einer Decarbonisierung der Gesellschaft.

00:30:13: Ich finde das eigentlich noch viel wichtiger sozusagen eine politische Haltung als ob jetzt dein Unternehmen Bio-Isolierung Bioplastik verwendet?

00:30:23: Vielleicht erzählst du uns nochmal ein bisschen was zu eurer Forschungsflotte.

00:30:25: ich finde ihr macht da etwas was Unternehmer inspiriert.

00:30:28: Also mich zumindest inspiriert.

00:30:30: und wo ich denke, wow!

00:30:31: Ich könnte ja auch in Impact-Startups investieren die aus eurem... ihr habt da ein ganz tolles Netzwerk aufgebaut rauskommen und damit einen Impact leisten.

00:30:40: Und was siehst du da als Chance?

00:30:42: Du fragst es dir jetzt zu Startups aus unserem Netzwerk.

00:30:44: Da gibt's echt so tolle Leute und hier in Hamburg gibts zum Beispiel Anne Lamp, die Traceless gegründet hat.

00:30:49: Ich weiß nicht ob du von der gehört hast und das finde ich einfach so.

00:30:52: ein tolles Beispiel mit der Dessen sich ja auch viele aneigenden, der Umweltminister läuft damit rum und viele andere.

00:30:59: Und es ist auch für Hamburg einfach so.

00:31:00: ein tolles Vorzeigeprojekt.

00:31:01: eben die haben wir diese Technik entwickelt mit Biopoly mehr eine Art Plastikersatz für viele Anwendungen zu schaffen.

00:31:10: Das kann man nachher bedenkenlos in den Ozean schmeißen weil sich das dann irgendwann wieder auflöst.

00:31:15: Da glaube ich fast mehr dran über Technik- und Innovationen Themen zu ändern als zu versuchen... behavior oder wie wir Menschen mit Dingen umgehen zu ändern, weil es so viel schwerer ist.

00:31:26: Weil wir alle Gewohnheitstiere sind.

00:31:28: Da bin ich wahrscheinlich ähnlich wie du vielleicht... was mich am meisten persönlich begeistert sind auch diese technischen Lösungen also die unternehmerischen und technischen Lösung Wie?

00:31:36: Wir haben uns eingebracht bei einem unserer Sponsoren bei Harper Gleuth.

00:31:39: Die Schifffahrt macht ja sehr viele Emissionen zwar nicht pro transportierter Tonne sozusagen, da ist es in der Containerschiffe halt echt wenig.

00:31:47: Aber insgesamt ist das natürlich ein riesen Thema und das ist auch total schwer zu dekarbonisieren.

00:31:52: aber es gibt trotzdem Routen wo gute Winde sind, wo man auch zusätzliche automatisierte Segel auf diese Schiffe heutzutage bauen kann und dann dreißig Prozent Kraftstoff sparen kann.

00:32:00: Da haben wir eben mit HAPA-Gleutengroßes Thema angeschoben und zwei Jahre gab's dort einen Entwicklungsprojekt.

00:32:06: Es gibt jetzt ein fertig entwickeltes dreihundertdreißig Meter Schiff von dem fünf Exemplare gebaut werden sollen.

00:32:12: Jetzt ist der Ölpreis im Moment auch wieder ein bisschen höher und das sind dann ganz gute Voraussetzungen, dass es hoffentlich bald positiv beschieden wird.

00:32:20: Also ich glaube da noch dran.

00:32:21: Und das sind eben genau diese konkreten, dieses Konkrete tun was sich am Besonderes irgendwie, wo ich eine besondere Affinität zu hätte.

00:32:31: Am Ende so sehr der Benzinpreis den Verbraucher quält und er darunter leidet.

00:32:35: Das macht natürlich etwas mit uns.

00:32:37: wir stellen fest, dass wir in Deutschland keine eigenen Ressourcen haben und dringend umdenken müssen.

00:32:42: Lass uns noch mal zurückkommen zu deinem unternehmerischen Handeln.

00:32:45: Du hast irgendwann entschieden, nicht nur das Rennen um die Welt dir anzuschauen sondern auch des Forschungsthema.

00:32:50: bei beiden Themen spielt glaube ich Geld und Investitionen also auch Geldgeber eine große Rolle.

00:32:55: Ich kenne es jetzt aus den Start-ups wo ich investiere.

00:32:58: Die haben so einen Hussle und auch immer wenn die Raising sind völlig fertig weil es kostet ja total viel Kraft wie Stehaufmännchen!

00:33:03: Ich glaub du bist auch so ein StehAufmännchin weil du immer nach Geldfällen suchst richtig?

00:33:08: Ja super!

00:33:08: Was

00:33:08: macht das mit dir?

00:33:11: Ja, es lenkt natürlich ein bisschen ab vom Sport von der Technik und von unseren eigentlichen Aufgaben.

00:33:16: Andererseits ist das vielleicht aber auch... Also es ist einfach eine spannende Teil der Herausforderung Und bringt uns natürlich mit der Realität der unternehmerischen Gesellschaft immer wieder in Kontakt und sozusagen lässt uns nicht irgendwie abheben.

00:33:35: wenn wir jetzt bis ans Lebensende komplett durchfinanziert werden dann könnte man auch vielleicht einfach so ein bisschen die Realität aus dem Auge verlieren.

00:33:43: Und so merkt man natürlich im Moment auch nichts, irgendwie nicht ganz so einfachste Zeiten der Unsicherheiten sind keine guten Zeiten um zu sagen ich mache jetzt mal langfristiges Investment eine Partnerschaft mit einem Team oder sowas.

00:33:57: das ist im Moment nicht ganz einfach wie in anderen Phasen und wir hatten ne Phase also Einundzwanzig, zweinzwanziger kamen wirklich Unternehmen zu uns regelmäßig und sagten hey wir wollen mit euch über Nachhaltigkeit kommunizieren oder ihr sollt so ein Vehikel für uns sein.

00:34:10: Und da haben wir auch tolle Partnerschaften begründet zum Beispiel mit der Zürichversicherung in der Zeit und jetzt ist das leider natürlich nicht mehr

00:34:20: so.".

00:34:22: nicht mehr ganz so Thema.

00:34:25: Es rufen Leute an, die sagen wir wollen jetzt mit euch über Defens-Themen machen und dann gibt es auch schon irgendjemand hat neulich auf einer Podiumsdiskussion gesagt, Defense is the new Sustainability.

00:34:36: also da haben sich Themen stark verschoben und Wirklichkeiten auch für uns verändert.

00:34:41: Ich hoffe

00:34:41: dass wir da nicht alle zu sehr in die gleiche Richtung rennen weil wir brauchen ja beides

00:34:46: Ja.

00:34:46: und vor allem es gibt ja eine total tolle Verbindung dieses Umsteigen, die Energiewende.

00:34:51: Das stärkere Einbeziehen von alternativen Energiequellen ist natürlich der größte Sicherheitsfaktor für Landwilder Deutschland.

00:35:00: Unabhängigkeit

00:35:00: ist auch eine Form von Defense.

00:35:03: Ja, Energieunabhängigkeits-Energiesicherheit – ich meine, die meisten Kriege drehen sich um Ressourcen und Öl und solche Themen.

00:35:09: Tatsächlich ja!

00:35:12: Ich möchte noch mal zu dir mit dir als Führungskraft sprechen.

00:35:15: Weil ich glaube, dass du selber total viel Kraft einbringst in den Hassel.

00:35:19: Das merke ich!

00:35:19: Ich habe mich immer mal gefragt wie viele Unterhaltungen du gleichzeitig auf WhatsApp führst?

00:35:23: Mit wie vielen Menschen du wahrscheinlich kommunizierst allein um deinen Authentisches einzubringen und da dran zu bleiben.

00:35:32: Aber die Frage brauchst du nicht beantworten, dann lasse ich dich auch.

00:35:36: Aber wie gibst du so was an dein Team weiter?

00:35:37: Wie motivierst du dein Team für dich mitzureisen?

00:35:40: Und wie verteilst du Aufgaben?

00:35:44: Ja, eigentlich ist unser Team die Kernaufgabe es jetzt nicht kontinuierlich Geld zu suchen.

00:35:49: Sondern wir versuchen unsere Projektzyklen zu finanzieren und sind jetzt eigentlich auch ganz gut aufgestellt bis Zwei-Tausenddreißig auf wenn uns ein Partner im Moment noch fehlt beziehungsweise einen Partner noch suchen in der Gruppe von Unternehmen.

00:36:02: aber das sozusagen.

00:36:03: Wenn das abgeschlossen ist konzentrieren wir uns wieder auf unserer eigentlichen Aufgaben eben eine gute Kampagne zu machen und ja und dieses Ja sozusagen so Partnerschaften, um unsere Thematik zu bauen.

00:36:15: Das ist auch nichts wo ich Erfolg hatte bisher oder mich leicht getan habe das zu deligieren.

00:36:20: Aber jetzt bist du in einem Podcast wo viele Unternehmerinnen und Unternehmer zuhören.

00:36:23: was fehlt dir konkret?

00:36:27: Also wir haben eine Gruppe von Unternehmen fünf Brands, die wir sozusagen als Main Partner mitnehmen in unsere Kampagne die nächsten vier Jahre und da suchen wir eben noch eine Brand zusätzlich.

00:36:44: Da gucken wir natürlich, was für Unternehmen haben welche Schnittmengen mit uns.

00:36:47: Wer kann uns sozusagen auch vielleicht technologisch helfen zum Beispiel im AI-Bereich?

00:36:52: Diese Thematik dich eh mehr erklärt hat mit dem Autopilot.

00:36:55: und da brauchen wir wirklich Ressourcen, Ideen Leute Knowhow um da wettbewerbsfähig zu bleiben und zu werden.

00:37:03: Ich habe bei dir gesehen dass du dein Team begeistern kannst das du die unheimlich gut motivierst weil jeder in deinem Team brennt für die Sache.

00:37:11: Jetzt ist es ein bisschen anders als im Tiefbau.

00:37:12: Das gebe ich zu, Segeln hat irgendwie auch einen Abenteueraspekt.

00:37:16: aber was machst du?

00:37:17: Was ist dein geheime Zutat um die Alarmlaufen zu halten?

00:37:23: Also ganz doll vertraue ich auf meine Intuition mit den Leuten und das ist auch manchmal recht... Ja, es ist eine bestimmte Art und einfach eine sehr persönliche Austausch.

00:37:37: Wir sind ja thirty-fünf Leute.

00:37:38: Insgesamt wir managen auch noch eine italienische Seglerin.

00:37:41: also in diesem gesamten großen Team sind wir forty fünf Leute.

00:37:45: aber im Kernteam ist das wirklich ein sehr sehr persönlicher Austauscht finde ich für mich... Wir sind zusammen mit diesem Abenteuer und zusammen mit dem Quest und dieser Challenge irgendwie.

00:37:55: Du hast in deinem Team auch manchmal schwere Themen und schwere Entscheidungen Und ich weiß so ziemlich parallel zu uns.

00:38:00: leider Ist bei euch auch ein Mitarbeiter verstorben oder jemand, der als Forscher mit an Bord war?

00:38:05: Wie gehst du so etwas um?

00:38:08: Auch sehr intuitiv.

00:38:09: Wir haben wirklich einfach versucht zu gucken was ist jetzt wichtig und es war natürlich eine schwierige Situation.

00:38:21: Ich war da sehr stolz auf unser Team weil wir innerhalb kürzester Zeit hatten haben wir die wichtigsten Fragen und den Support, den wir von außen leisten konnten sehr schnell auf die Beine gestellt.

00:38:32: Also ganz spezialisierte psychologische Unterstützung für die Mannschaft, die natürlich eine schwierige Situation hat, auf dem Forschungsbrot dort irgendwo remote am Ende der Welt zusammensitzen und eben mit dieser Situation umgehen zu müssen.

00:38:46: Und dann haben wir sozusagen in unserem Netzwerk Leute aus dem Militär Ocean Race, die vor dreißig Jahren schon solche Fälle hatten.

00:38:55: Die mit Örös Erfahrungsnetzwerk auf das wir zurückgreifen konnten und wo wir nachts um vier angefangen, das zu organisieren.

00:39:02: morgens um neun hatten wir schon Leute am Telefon, die dort interveniert haben und abends der Tag abgeschlossen mit einer fertigen auch Krisenkommunikationsplanung weil natürlich auch für die Familie nichts unangenehmer ist als diese Anrufe von irgendwelchen Zeitungen, die sagen was ist da los?

00:39:20: Und dann haben alles logistisch und so gut es ging dann organisiert.

00:39:25: Und da konnte ich einfach auch mal sehen, wenn eine Krise auftritt, dann ist das Team auch schon sehr wachsen und hat schon viele tolle Ressourcen um eben solche Situationen zu

00:39:35: lösen.".

00:39:36: Du hast eins angesprochen Expertise?

00:39:38: Ich glaube ja gerade in so Extremsituationen und Trauer- und Verlust ist ja auch eine sehr krasse Extremsituation spielt immer eine große Rolle.

00:39:45: auf was für Expertisen greifst du sonst noch gerne

00:39:48: zurück?".

00:39:50: Ja, ein ganz diverses Netzwerk.

00:39:54: Journalisten, Finanzleute, Steuerleute-Technik also wirklich in allen Bereichen und Mentalcoaches, Psychologen, Mindset Coach, Fitnessco... Also wirklich das ist ja ein Riesenprivileg im Spitzensport unterwegs zu sein wo man eben auch die Ressourcen hat um solche Themen dann zum Teil so mit so viel Aufmerksamkeit zu bearbeiten.

00:40:19: Ich glaube, ihr gehört zu den besten, weil du so denkst.

00:40:21: Weil du nie unbedingt der Schlauste im Raum sein willst, sondern immer guckst, wer um dich rum noch mehr kann?

00:40:26: Wenn Du auf Deinen letzten Jahres so zurückblickst, seid Du auch das erste Mal bei der Wendiglob mitgesiegelt bist bis heute!

00:40:32: Was ist die wichtigste Lektion, die Du mitnimmst?

00:40:37: Also mein Thema jetzt ist dieser Fokus auf das eben loslassen und loslassen auch von dem Wunsch von Kontrolle.

00:40:46: Mein erstes Wendiklob war von so einer inneren Anspannung geprägt zu sagen, ich bin jetzt der erste Deutsche, der das hier macht.

00:40:52: Ich habe das, sag' ich mal so mit Ach und Krach geschafft jetzt hier in den Staat zu kommen.

00:40:56: Und wenn ich jetzt bei meinem ersten Rennen mit Machsbruch in Woche zwei ausscheide dann werden nur alle deutschen Vorteile bestätigt sein.

00:41:03: dieser blöde französische Hazardörssport was soll das?

00:41:06: Das war schon immer eine dumme Idee!

00:41:08: Deswegen wollte ich bei dem ersten Monarch glaube unbedingt ins Ziel kommen das sicher und souverän abliefern.

00:41:15: Und jetzt kann ich irgendwie mehr loslassen, weil ich kann es letztendlich auch nicht bis zum Ende kontrollieren und ein bisschen Glück gehört dazu.

00:41:22: Das ist glaube ich auch eine Voraussetzung um eben so einen Ding gewinnen zu können.

00:41:27: Das kann man eben nicht wenn man komplett mit dem Messer unter dem Hals – auch finanziell.

00:41:32: damals war das ziemlich schwierig noch!

00:41:35: Das kann mal eben nicht, wenn man sozusagen genau so viel Druck im Nacken hat

00:41:40: Und wenn du auf deinen Weg schaust vom ersten unausgesprochenen Lebenstraum bis jetzt, was würdest du deinem Jüngeren ich sagen?

00:41:47: Vielleicht deinem Sechzehnjährigen Boris.

00:41:50: Ich hab so eine schöne ... Es gibt so ne schöne Aufnahme von so einem ... Das kommt aus dem Herzen bei der Ankunft des Ersten Worniglobes und das ist immer noch für mich einer der schönsten Momente und dass sich das in dem Moment so gesagt hat.

00:42:03: Dass dich da immer wieder daran zu erinnern Wenn du irgendwie ein Ziel hast und einen Traum und glaubst daran, es kann wirklich kein Wert.

00:42:11: Und was hat dich mutiger gemacht auf deiner Reise bis heute?

00:42:17: Ich glaube die Leute... weißt Du, die Leute, die uns auf dem Weg begleiten unterstützen dazu kommen und zusprechen und genau die Leute.

00:42:27: Welchen Wert aus dem Segeln oder jetzt aus Deiner Karriere trägst Du bis heute mit Dir und welcher wertstärklich am meisten?

00:42:34: Ich glaub Demut!

00:42:36: ist so ein Wert, weil das haben wir alle.

00:42:39: Die Hochseesegler sind alles so ein bisschen demütige Leute glaube ich, weil du bist ja... Du kannst dich da draußen nicht verstellen oder verstecken.

00:42:47: Es gibt nicht irgendjemand anders der Schuld hat sondern du bist einfach nackt gegenüber der Herausforderung, der Technik und der Umwelt, der Natur.

00:42:58: Das Meer macht eine auf gewisser Weise ein bisschen denmütig.

00:43:01: Das Meer bleibt am Ende natürlich auch der eigentliche Boss daraus.

00:43:05: Ich mache immer eine Übung zum Schluss, etwas was unsere Zuhörer und Zuhöhrerin mitnehmen können und auch selber ausprobieren können.

00:43:12: Hast du etwas, das man auch zu Hause mal zwischendurch machen kann?

00:43:16: Was Risikomanagement erleichtert oder vielleicht auch einfach Stressmanagement oder zum Angstabbau?

00:43:22: Die Atemübung.

00:43:24: Zeig mal!

00:43:26: Du kannst es gibt... Das habe ich von meinem Mindset Coach gelernt Skott, ein super Typ.

00:43:33: Der hat mir erklärt es gibt eben zwei Zustände unseres Nervensystems und das eine ist Parasympathikus Und man will eben und den kann man einfach aktivieren indem man doppelt so lange ausatmen wie man einatmen haben alle schon mal gehört und gelernt.

00:43:47: also wenn man durch die Nase einatmet und dann durch den Mund So ausatmt als würde meine Kerze auspusten und dass eben man auch jetzt auch gar nicht zählen oder so sondern einfach nur ganz lange aus atmen und tief einatmend.

00:43:58: und wenn man das regelmäßig macht immer wieder Und dann reicht schon manchmal nur einmal, so ganz kurz dran zu denken und das kann schon die Beruhigung auslösen.

00:44:08: Es klingt so profan aber es hat wirklich eine ganz tiefgründige physiologische Verkunft.

00:44:14: Ich glaube dies ist tatsächlich eine, die auch zwischendurch mal eingebaut werden kann um klaren Kopf zu kriegen oder vielleicht sich einfach mal zusammen in einem Moment wo alles zu viel wird also einatmen doppelt solange ausatmen als ob ich eine Kerze auspuste.

00:44:28: zum Schluss die alles entscheidende Frage Was wäre, wenn du die Vendiglob gewinnst?

00:44:34: Was ändert sich für dich?

00:44:35: Es gibt so eine ganz große Nachdenken über dieses Ziel des Gewinns und überhaupt den Wert des Gewinnens.

00:44:41: Und man kann ja sagen The Winner takes it all.

00:44:43: oder es gibt auch einen Spruch winning is for losers oder irgendwie so... Also ich habe dann auch eine ambivalente Beziehung zu.

00:44:49: ich würde dieses tolle Abenteuer von der Globe nicht auf das sportliche Resultat reduzieren aber trotzdem glaube ich dass ist einfach für mich ne tolle Sache wäre.

00:44:58: Ich will das umfachen.

00:44:59: Ich finde es total toll, ich find's total geil das zu gewinnen.

00:45:02: Aber auch dieser ganze Effort von uns mit der Umweltbotschaft, die wird einfach unheimlich viel stärker wenn sie von einem der gut platzierten Schiffe kommt und nicht von einem aus dem hinteren Teil der Flotte.

00:45:13: Da

00:45:13: kann ich dich aber beruhigen ihr habt ja jetzt schon erlebbar gemacht und egal wo ihr landet die Umwelt Botschaft von euch ist glaube ich sehr deutlich!

00:45:21: Ich hoffe dass Sie alle verstehen und auch weiterhin mitarbeiten und ich hoffe dass Ihr noch viel mehr Boote in eure Forschungsflotte bekommt denn da sehe ich einen riesen Potenzial.

00:45:29: Danke, dass du heute bei mir warst.

00:45:32: Dass du allen meinen Fragen einfach so eine Antwort gegeben hast und das du uns mitgenommen hast in deine

00:45:37: Welt.".

00:45:38: Das war die erste Folge von Vollaufkurs weil auch hier hat Boris wieder alle überholt!

00:45:42: Ich dachte er kommt so als fünfter oder sechster Gast aber er hat sich nicht nehmen lassen, er war gleich der Erste.

00:45:47: Timing war gut.

00:45:48: vielen Dank dafür!

00:45:49: Sehr gut vielen dank es war schön hier zusammen.

00:45:51: Das war voll auf Kurs.

00:45:54: wenn euch der Podcast gefallen hat dann folgt gerne dem Kanal Oder lasst ein Kommentar da.

00:46:00: Instagram und LinkedIn findet ihr in den Shownotes, auch da freue ich mich immer über Feedback!

00:46:05: Und wir hören uns in zwei Wochen – wenn es wieder heißt – voll auf Kurs.